Χαρακτηριστικά και αρχή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
Η βαλβίδα που κινείται άμεσα ή έμμεσα από ηλεκτρομαγνητική δύναμη ονομάζεται ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Σύμφωνα με τη δομή του, μπορεί να χωριστεί σε:
1, ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης
There are two types: normally closed type and normally open type. The normally closed type is closed in case of power failure. When the coil is powered on, electromagnetic force is generated to make the moving iron core overcome the spring force and directly open the valve with the static iron core, and the medium is in a path; When the coil is powered off, the electromagnetic force disappears, the moving iron core is reset under the action of spring force, the valve port is directly closed, and the medium is blocked. The utility model has the advantages of simple structure, reliable action and normal operation under zero differential pressure and micro vacuum. Normally open type is just the opposite. If less than φ 6 solenoid valve for flow path.
2, Βήμα προς βήμα ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα άμεσης δράσης
Η βαλβίδα συνδέεται με την κύρια βαλβίδα ανοίγματος και τη δευτερεύουσα βαλβίδα ανοίγματος. Η κύρια βαλβίδα και η πιλοτική βαλβίδα βήμα προς βήμα, έτσι ώστε η ηλεκτρομαγνητική δύναμη και η διαφορική πίεση να μπορούν να ανοίξουν απευθείας τη θύρα της κύριας βαλβίδας. Όταν το πηνίο ενεργοποιείται, δημιουργείται η ηλεκτρομαγνητική δύναμη για να τραβήξουν τον κινούμενο σιδερένιο πυρήνα και τον στατικό σιδερένιο πυρήνα, η θύρα της βαλβίδας πιλότου ανοίγει και η θύρα της βαλβίδας πιλότου ρυθμίζεται στη θύρα της κύριας βαλβίδας και ο κινούμενος πυρήνας σιδήρου συνδέεται με τον κύριο πυρήνα της βαλβίδας. Αυτή τη στιγμή, η πίεση στον άνω θάλαμο της κύριας βαλβίδας εκφορτώνεται μέσω της θυρίδας της βαλβίδας πιλότου και ο πυρήνας της κύριας βαλβίδας κινείται προς τα πάνω υπό την ταυτόχρονη δράση της διαφοράς πίεσης και της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης για να ανοίξει το μέσο ροής της κύριας βαλβίδας. Όταν το πηνίο είναι απενεργοποιημένο, η ηλεκτρομαγνητική δύναμη εξαφανίζεται. Αυτή τη στιγμή, ο κινούμενος σιδερένιος πυρήνας κλείνει την οπή της πιλοτικής βαλβίδας υπό την επίδραση του αυτο-βάρους και της δύναμης του ελατηρίου. Αυτή τη στιγμή, το μέσο εισέρχεται στον άνω θάλαμο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας στην οπή ισορροπίας για να αυξήσει την πίεση στον επάνω θάλαμο. Αυτή τη στιγμή, η κύρια βαλβίδα κλείνει υπό την επίδραση της επιστροφής και της πίεσης του ελατηρίου και το μέσο κόβεται. Λογική δομή, αξιόπιστη δράση και αξιόπιστη λειτουργία σε μηδενική διαφορική πίεση. Όπως ZQDF, ZS, 2W κ.λπ.
3, Έμμεση πιλοτική ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
Αυτή η σειρά ηλεκτρομαγνητικών βαλβίδων σχηματίζεται συνδέοντας την πιλοτική βαλβίδα και τον πυρήνα της κύριας βαλβίδας για να σχηματιστεί ένας συνδυασμός καναλιών. Ο κανονικά κλειστός τύπος είναι κλειστός όταν δεν είναι ενεργοποιημένος. Όταν το πηνίο ενεργοποιείται, η μαγνητική δύναμη που δημιουργείται κάνει τον κινούμενο σιδερένιο πυρήνα και τον στατικό σιδερένιο πυρήνα να τραβήξουν προς τα μέσα, η θύρα της πιλοτικής βαλβίδας ανοίγει και το μέσο ρέει προς την έξοδο. Αυτή τη στιγμή, η πίεση στον επάνω θάλαμο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας μειώνεται, η οποία είναι χαμηλότερη από την πίεση στην πλευρά εισόδου, σχηματίζοντας μια διαφορά πίεσης, ξεπερνώντας την αντίσταση του ελατηρίου και κινείται προς τα πάνω, έτσι ώστε να επιτευχθεί ο σκοπός του ανοίγματος η κύρια θύρα βαλβίδας και οι ροές του μέσου. Όταν το πηνίο απενεργοποιηθεί, η μαγνητική δύναμη εξαφανίζεται, ο κινούμενος σιδερένιος πυρήνας επανέρχεται υπό την επίδραση της δύναμης του ελατηρίου και κλείνει τη θύρα πιλότου. Αυτή τη στιγμή, το μέσο ρέει από την οπή ισορροπίας, η πίεση στον επάνω θάλαμο του πυρήνα της κύριας βαλβίδας αυξάνεται και κινείται προς τα κάτω υπό τη δράση της δύναμης του ελατηρίου για να κλείσει η κύρια θύρα της βαλβίδας. Η αρχή του κανονικά ανοιχτού είναι ακριβώς το αντίθετο.
